原標題：787飛行員注意！皮托管堵塞或致空速讀數錯誤

美國聯(lián)邦航空管理局在4月1日通過(guò)一項適航指令，要求787-8和787-9的運營(yíng)商更新飛行手冊，增加警告信息。FAA已經(jīng)加速適航指令的通過(guò)，甚至繞過(guò)通常的流程以讓運營(yíng)商們盡快采取措施。

FAA稱(chēng)，787機隊已經(jīng)有三起報告顯示，空速讀數突然下降，低于實(shí)際速度。在這幾個(gè)案例中，兩到三個(gè)空速傳感器（皮托管）可能處于有水堵塞或結冰的情況下，導致飛機空速讀數遠小于實(shí)際速度，

FAA和波音正在對錯誤的空速變化顯示的原因進(jìn)行調查。

在一個(gè)案例中，為了應對不正確的數據，飛行員而采取了“顯著(zhù)”的機頭向下俯沖的動(dòng)作，超控自動(dòng)駕駛程序。

在這種情況下，飛機實(shí)際是在很高的速度中巡航，這類(lèi)的動(dòng)作“可能導致飛機超過(guò)其結構性能”，造成危險。

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法航一架A330客機從巴西返回法國時(shí)在大西洋上空失事，機上228人全部遇難?？蜋C失事前自動(dòng)發(fā)送的多條信息顯示，機上不同的測速儀測出的速度值之間存在矛盾。但民航安全調查分析局認為，測速儀故障可能是導致空難的原因之一，但不是因素。

航速測量?jì)x又稱(chēng)皮托管或空速管，一般被安裝在機頭正前方或垂尾等位置，通過(guò)儀器末端的感應器測量飛行中氣流所產(chǎn)生壓力，以此判斷航速。為保險起見(jiàn)，一架飛機上通常配備3臺航速測量?jì)x。